0Cr17NiAl（对应旧国标牌号，新国标统一为 05Cr17Ni4Cu4Nb 系列相关衍生型，美标近似 A286 衍生级）是一款 半奥氏体沉淀硬化不锈钢，通过 “奥氏体化 - 固溶 - 时效” 工艺析出金属间化合物实现强化，兼具良好的耐蚀性、中等强度和优异的加工成型性，适配中低温腐蚀工况，以下是详细信息：
该合金成分设计聚焦 “耐蚀 + 沉淀强化” 双重需求，各元素配比精准：
碳（C）：≤0.08%，低碳设计减少碳化物析出，避免晶间腐蚀和韧性下降
硅（Si）：≤1.00%，辅助脱氧，优化热加工流动性，过量易降低耐蚀性
锰（Mn）：≤1.00%，改善合金塑性，严控含量防止影响组织稳定性
磷（P）：≤0.035%，有害杂质，限制含量以降低合金脆性和腐蚀敏感性
硫（S）：≤0.030%，严格控制，避免影响焊接质量和耐蚀性
铬（Cr）：16.00%-18.00%，形成致密氧化钝化膜，是耐蚀性的核心保障
镍（Ni）：6.50%-9.00%，稳定奥氏体组织，提升合金韧性和抗应力腐蚀能力
铝（Al）：0.70%-1.50%，与镍结合形成 Ni₃Al 沉淀强化相，是强度提升的关键元素
钼（Mo）：≤0.50%，少量添加辅助提升耐点蚀性能
钛（Ti）：≤0.50%，细化晶粒，抑制碳化物沿晶界析出
铁（Fe）：余量，构成合金基体，支撑双相组织转变
该合金时效后强度显著提升，且低温韧性良好，在 - 50℃环境下延伸率仍保持 10% 以上，不易脆断；室温弹性模量约 200GPa，兼具强度与抗变形能力。
铬元素形成的钝化膜使其耐蚀性优于普通马氏体不锈钢，可耐受大气、淡水、海水、中性盐溶液及稀有机酸、弱碱介质的腐蚀；在潮湿环境、轻微腐蚀的工业气氛中稳定性良好，抗应力腐蚀开裂性能优于 304 不锈钢，但不适用于强氧化性酸（如浓硝酸）、强还原性酸（如盐酸）及高氯浓度苛刻腐蚀工况。
密度：约 7.85g/cm³，与普通不锈钢接近，加工适配性强
熔点：1380-1450℃
热导率：17.5W/(m・K)（20℃），导热性中等，温度分布均匀
线膨胀系数：11.5×10⁻⁶/℃（20-100℃），尺寸稳定性良好，热变形量小
磁性：固溶态为弱磁性，时效后因组织转变磁性略有增强
热加工温度范围为 1000-1150℃，终锻 / 终轧温度不低于 900℃，加工后空冷或水冷，避免在 700-900℃区间长时间保温，防止提前析出强化相导致加工困难；热加工后需及时进行固溶处理，消除加工应力。
固溶态的 0Cr17NiAl 塑性优异，可进行冷轧、冷拔、冲压、折弯等操作，适合制造薄壁件、复杂形状构件；冷加工变形量超过 30% 时，建议进行中间固溶处理，消除加工硬化，避免开裂。
固溶处理：温度 1030-1080℃，保温 1-2 小时（根据工件厚度调整），随后水冷或油冷，获得均匀的过饱和奥氏体组织，为后续时效强化做准备。
时效处理：温度 500-550℃，保温 4-6 小时后空冷，析出 Ni₃Al 强化相，显著提升合金强度和硬度；时效温度越高，强度提升越明显，但塑性会略有下降，可根据工况需求调整。
焊接适配性良好，可采用钨极氩弧焊（TIG）、焊条电弧焊等常规工艺；焊接前需将母材预热至 150-200℃，选用匹配的不锈钢焊丝（如 ER308L 改良型）；焊接后需进行时效处理，恢复接头强度，避免焊接应力导致腐蚀开裂。
机械制造：用于制造高强度、耐蚀的齿轮、轴类、紧固件、弹簧等零部件，适配机床、通用机械的中低温工况。
汽车工业：可制作高端汽车的制动系统部件、排气系统支架、耐腐蚀紧固件，兼顾强度与耐候性。
航空航天辅助领域：用于制造飞机座舱内件、管路支架、仪表外壳等非核心高温部件，利用其轻量化与耐蚀性优势。
化工与环保：适配轻度腐蚀环境的阀门、泵体、管道配件，以及污水处理设备的耐蚀结构件。
医疗器械：用于制造手术器械辅助部件、医疗设备外壳，生物相容性良好且耐体液腐蚀。
